HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Amotopart

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Amotopart。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.。短期間値下げします。2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。YzfーR25 フロントフォーク 右。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。激レア　モンキー早矢仕フロントフォークMMフォーク！　希少　当時物。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。スポーツスター オーリンズリアサスペンション HD9161E。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ハーレー ダイナ リアサス プログレッシブ 412-4037 ローダウン。峠、サーキットでバンバン使ってました。オーリンズ風　オーリンズタイプ　サスペンション　リアサス　オリンサス　370mm。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。Kawasaki ZRX リアサスペンション1200DAEG。シールはテクニクスさんの物を使ってます。【利益還元祭】ＧＳ４００　バフ　ダブルセット ノーマル /④GS400　ディスク。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。プログレッシブ　リアサスペンション　422シリーズ　クローム。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。SUZUKI グース　パーツ他多数マニュアルなど。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ゴリラ　フロントフォーク。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。確認。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。日本製 部品屋K&W製 グラストラッカービッグボーイ用フォークジョイント。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。スペック　ダエグ　カワサキ　ZRX1200ダエグ　フロントサスペンション。面倒なのでバラ売り考えてないです。バリオス2用　純正リアサス13000キロからの取り外し。。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。利益還元 ＧＳ４００　ダブルディスク　キット　パンチング　バフ/②。そのまま使える状態かとは思います。自転車のサスペンション モナークモデル。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）